TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 ist ein Premium Motorenöl der Spitzenklasse mit neuartiger XTL-Technologie für PKW und Vans. Die innovative XTL-Technologie bietet höchste Leistungsfähigkeit über den gesamten Temperaturbereich von sehr niedrigen bis zu sehr hohen Temperaturen. Die besonderen Schmiereigenschaften der XTL-Technologie bieten enorme Vorteile bei hochbelasteten Motoren, speziell auch bei Downsizing-Motoren und Motoren mit Start- Stopp-Systemen. Motoren mit hoher Leistungsdichte werden zuverlässig geschmiert und starten leichter und schneller. Vorteilhaft wirkt sich TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 auch auf Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter oder Katalysatoren aus, die Lebensdauer wird verbessert. Die XTL-Technologie führt zudem nachweislich zu niedrigerem Kraftstoffverbrauch bei gleicher SAE-Klasse. TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 ist für Fahrzeuge, die mit Diesel, Benzin oder Gas (LPG, CNG) betrieben werden, geeignet, auch in Verbindung mit modernsten Abgasnachbehandlungssystemen. Insbesondere für leistungsstarke Motoren aus dem VW-Konzern, sowie viele Fabrikate von BMW, Mercedes-Benz, Renault oder unterschiedlichster asiatischer Hersteller bietet TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 die Möglichkeit zur Sortenrationalisierung. TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.flexibel einsetzbar für Diesel- und Benzin-Fahrzeuge diverser Herstellerspeziell geeignet für leistungsstarke Motoren u.A. aus dem VW-Konzernverbesserte Alterungsstabilität durch XTL, nachgewiesen im genormten Motortestgeringer Ölverbrauch durch XTL-Technologiehervorragender Verschleißschutz

TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 ist ein extrem kraftstoffsparendes Premium Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW und Vans mit oder ohne Wartungsintervallverlängerung. Es ist geeignet für Benzin- und Dieselfahrzeuge mit Abgasnachbehandlungsanlagen wie Partikelfilter oder CRT. TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 basiert auf modernster Additivtechnologie in Verbindung mit ausgewählten Premium Grundölen. TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 wird speziell für Motoren mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung empfohlen. Dabei werden die ölbedingten Rückstände in Partikelfiltern erheblich reduziert, wodurch der Motor geschont und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Darüber hinaus kann TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 für alle anderen Fahrzeuge mit der Motorenölvorschrift ACEA C3 und ACEA C4 verwendet werden. Die Viskositätsklasse SAE 5W-30 macht TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 ganzjährig einsetzbar, gewährleistet schnellen Kaltstart und verringert ebenfalls den Ölverbrauch sowie den Schadstoffausstoß. TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.verlängerte Lebensdauer von Partikelfilternausgezeichnete KaltstarteigenschaftenKraftstoffeinsparung im Teil- und Volllastbereichniedrigerer Abgasgegendrucksehr gute Alterungsstabilität, über das gesamte Motorölwechselintervallsehr geringer Ölverbraucheffektiver Verschleißschutz bringt höhere Motorleistung und längere Motorlebensdauer

TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 ist ein hoch innovatives Produkt im Bereich der niedrigviskosen Motorenöle. Der einzigartige Aufbau mit XTL-Technologie in Verbindung mit der weiterentwickelten Fuchs-Additivtechnologie resultiert in dem neuem Hochleistungsmotorenöl TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20. Die besonderen Vorteile der XTL-Technologie für hochbelastete Motoren, Downsizing-Motoren und Motoren mit Start- Stopp-Systemen wurden weiter optimiert. Deutliche Verbesserungen wurden durch weitere Absenkung der dynamischen Viskosität bei Leistungsentfaltung erzielt, die zu einer größeren Kraftstoffeinsparung führt.Durch seine konzeptionelle Auslegung kann TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 in einer Vielzahl moderner Fahrzeuge eingesetzt werden. Besonders in ausgewählten Modellen von BMW, Mercedes-Benz, Opel und VOLVO, aber auch für eine große Anzahl asiatischer und amerikanischer Hersteller (API SP RC & ILSAC GF-6A).TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die Vorteile von TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 vollständig zu nutzen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.universell einsetzbar für Diesel- und Ottomotoren vieler Fahrzeugherstellerreduzierter Kraftstoffverbrauch (bis zu 3,6% im Vergleich zu konventionellen Ölen)reniger CO2-Emissionherausragender Verschleißschutz unter allen BetriebsbedingungenSchutz vor Low-Speed-Pre-Ignition (LSPI)optimierte Motorensauberkeitauch bei langen Vollgasfahrten und sehr hohen Temperaturen beweist das Produkt perfekte Alterungsstabilität durch XTLje nach Herstellerspezifikation auch in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 SAE 0W-20 ist ein Premium Performance Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse. Speziell entwickelt für moderne FORD-Fahrzeuge, für extreme Kraftstoffeinsparung und reduzierten CO2-Ausstoß. Exzellente Kaltstarteigenschaften, schnelle Durchölungszeiten und herausragende Leistungsreserven.FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 SAE 0W-20 ist ein hoch innovatives Produkt im Bereich der niedrigviskosen Motorenöle. Der einzigartige Aufbau mit XTL-Technologie in Verbindung mit der weiterentwickelten Fuchs-Additivtechnologie resultiert in dem neuem Hochleistungsmotorenöl FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 SAE 0W-20. Die besonderen Vorteile der XTL-Technologie für hochbelastete Motoren, Downsizing-Motoren und Motoren mit Start- Stopp-Systemen wurden weiter optimiert. Deutliche Verbesserungen wurden durch weitere Absenkung der dynamischen Viskosität bei Leistungsentfaltung erzielt, die zu einer größeren Kraftstoffeinsparung führt. Durch seine konzeptionelle Auslegung kann FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 SAE 0W-20 in einer Vielzahl moderner Fahrzeuge eingesetzt werden. Besonders in ausgewählten Modellen von Mercedes-Benz, Opel und Ford. Insbesondere die besonderen Anforderungen der FORD WSS-M2C952-A1 Spezifikation für die 1.5L EcoBlue Dieselmotoren werden adressiert. Aber auch für eine große Anzahl asiatischer und amerikanischer Hersteller, sowie für viele Hybridmotoren ist FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 SAE 0W-20 bestens geeignet.FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 SAE 0W-20 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die Vorteile von FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 SAE 0W-20 vollständig zu nutzen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 SAE 0W-20 empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.entwickelt für moderne Ford-Fahrzeugereduzierter Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu konventionellen Ölenweniger CO2-Emissionherausragender Verschleißschutz unter allen BetriebsbedingungenSchutz vor Low-Speed-Pre-Ignition (LSPI)optimierte Motorensauberkeitauch bei langen Vollgasfahrten und sehr hohen Temperaturen beweist das Produkt perfekte Alterungsstabilität durch XTLje nach Herstellerspezifikation auch in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 ist ein Premium Performance Motorenöl der Spitzenklasse für PKW und Vans. Mit der Kombination aus ACEA C2 und C3 und korrespondierenden Freigaben bietet FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 ein breites Einsatzspektrum zur Harmonisierung einer Vielzahl an europäischen sowie asiatischen Herstellern. Das Produkt eignet sich hervorragend bei modernen Downsizing-Motoren und Motoren mit Start-Stopp-Systemen sowie Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter oder Katalysatoren. FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 erreicht mehr als doppelt so hohe Kraftstoffeinsparungen im Vergleich zu herkömmlichen ACEA C3-Produkten mit gleicher SAE-Klasse (nach M111 FE).FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 ist für Fahrzeuge geeignet, die mit Diesel, Benzin oder Gas (LPG, CNG) betrieben werden, auch in Verbindung mit modernsten Abgasnachbehandlungssystemen. Das Produkt kann auch in vielen Fahrzeugen asiatischer Hersteller eingesetzt werden, wenn ein Produkt nach API SP, ACEA C2 oder C3 vorgeschrieben ist. FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 darf in Dieselmotoren nur in Verbindung mit niedrig-schwefelhaltigem Dieselkraftstoff eingesetzt werden.Das Produkt ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.universell einsetzbar für Diesel -, Otto- und Gasmotoren bei vielen FahrzeugherstellernSchutz vor Low-Speed-Pre-Ignition (LSPI)sehr gute Alterungsbeständigkeitschont Abgasnachbehandlungssystemeje nach Herstellerspezifikation auch in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 ist ein innovatives, Premium Motorenöl für moderne PKW. TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 kann für moderne Motoren verbrauchsoptimierter Fahrzeuge eingesetzt werden. Der Abgasturbolader wird mit TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 nachhaltig sauber gehalten wodurch der Ladedruck langfristig optimal bleibt. Partikelfilter, CRT und Oxidationskatalysatoren werden von TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 besonders geschont. TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 verfügt über eine nachweislich hohe Kraftstoffeinsparung gegenüber konventionellen Motorenölen.TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 erfüllt die Anforderungen an Motorenöl für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen. Das Produkt kann auch in vielen Fahrzeugen asiatischer Hersteller eingesetzt werden, wenn die Herstellervorschriften den Einsatz eines C2- Produktes vorschreiben. TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 darf in Dieselmotoren nur in Verbindung mit niedrig-schwefelhaltigem Dieselkraftstoff eingesetzt werden. TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 PRO 2290 SAE 5W-30 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.speziell entwickelt für Motoren des PSA-Konzernsschont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, geringem Phosphor- und Schwefelgehaltexzellenter Verschleißschutz bei modernen Dieselmotoren auch unter hoher BelastungReduzierung der Schadstoffemissionvermindert Ablagerungen im Motor und Abgasturboladerniedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlustnachweisliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um mehr als 2,7%je nach Herstellerspezifikation auch in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 ist ein Premium Motorenöl der Spitzenklasse mit neuartiger XTL-Technologie für Pkw und Vans. Die innovative XTL-Technologie bietet höchste Leistungsfähigkeit im gesamten Temperaturbereich von sehr niedrigen bis zu sehr hohen Temperaturen. Die besonderen Schmiereigenschaften von XTL-Technology bieten enorme Vorteile bei hochbelasteten Motoren, speziell auch bei neuartigen Downsizing-Motoren und Motoren mit Start-Stopp-Systemen. Motoren mit hoher Leistungsdichte werden immer zuverlässig geschmiert und starten leichter und schneller. Vorteilhaft wirkt sich TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 auch auf Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter oder Katalysatoren aus, die Lebensdauer verbessert. Die XTL-Technologie führt nachweislich zu niedrigerem Kraftstoffverbrauch bei gleicher SAE-Klasse. TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 ist für Fahrzeuge, die mit Diesel, Benzin oder Gas (LPG, CNG) betrieben werden, geeignet, auch in Verbindung mit modernsten Abgasnachbehandlungssystemen. TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 darf in Dieselmotoren nur in Verbindung mit niedrig-schwefelhaltigem Dieselkraftstoff eingesetzt werden. Das Produkt kann auch in vielen Fahrzeugen asiatischer Hersteller eingesetzt werden, wenn die Herstellervorschriften den Einsatz eines C3-Produktes vorschreiben.TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.Geringere Durchölungszeiten und kürzere Startzeiten beim Kaltstart durch XTL-TechnologieZusätzliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs durch XTL gegenüber Qualitätsmotorenölen gleicher ViskositätsklasseGeringerer Ölverbrauch durch XTL-TechnologieVerbesserte Alterungsstabilität und geringerer Viskositätsanstieg im genormten Motortest durch XTL-TechnologieSchont AbgasnachbehandlungssystemeExzellenter Verschleißschutz auch unter hoher Belastung.einsetzbar für Otto- und DieselmotorenReduzierung der SchadstoffemissionVermindert Ablagerungen im Motor und AbgasturboladerJe nach Herstellerspezifikation auch in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

TITAN GT1 PRO RN17 SAE 5W-30 ist ein Premium Performance Motorenöl, speziell entwickelt für RENAULT-Fahrzeuge. Es bietet gute Kaltstarteigenschaften, einen geringen Ölverbrauch sowie verbesserte Alterungsstabilität. TITAN GT1 PRO RN17 SAE 5W-30 biete darüber hinaus einen exzellenten Verschleißschutz auch unter hohen Belastungen und konnte in Verbrauchstesten eine Kraftstoffersparnis von 2,1% erzielen.TITAN GT1 PRO RN17 SAE 5W-30 kann bei RENAULT in allen Benzin-Fahrzeugen (außer RS und ALPINE), Euro 6 Dieselfahrzeugen ab Mitte 2018, sowie älter Dieselfahrzeuge ohne Partikelfilter eingesetzt werden. TITAN GT1 PRO RN17 SAE 5W-30 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN GT1 PRO RN17 SAE 5W-30 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 PRO RN17 SAE 5W-30 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.Spezialprodukt für RENAULT-Fahrzeugegeeignet für alle RENAULT-Benzinfahrzeuge (außer RS und ALPINE), Euro 6 Dieselfahrzeuge ab Mitte 2018 (mit DPF) sowie Dieselfahrzeuge ohne Partikelfiltergeringer ÖlverbrauchVerringerung des Kraftstoffverbrauchs um 2,1% gegenüber der Referenz im M111 Testverbesserte Alterungsstabilitätexzellenter Verschleißschutz auch unter hoher Belastung

TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20 ist ein hoch innovatives Produkt im Bereich der niedrigviskosen Motoren-öle. Der einzigartige Aufbau mit XTL-Technologie in Verbindung mit der weiterentwickelten Fuchs-Additivtechnologie resultiert in einem neuem Hochleistungsmotorenöl TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20. Heutige hochbelastete Downsizing-Motoren und moderne Start-Stopp-Systeme stellen immer höhere Anforderungen an das Motorenöl. Die einzigartige Fuchs XTL-Technologie bietet trotz dünnster Viskositätslage beste Verschleißschutzeigenschaften und Leistungsreserven. Die besondere Viskositätslage in Kombination mit der modernen Additivtechnologie von TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20 bietet zudem zusätzliche Kraftstoffeinsparung und somit reduzierte CO2-Emissionen.TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20 wurde speziell für den Einsatz in der neuen Volvo VEA (Volvo Engine Architecture) Motorengeneration entwickelt und freigegeben. TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20 ist für Volvo Benzin- und Dieselmotoren geeignet, welche die Spezifikation Volvo VCC RBS0-2AE 0W-20 benötigen. Spezielle Motoren der VEA Motorengeneration dürfen ausschließlich mit der neuen Füllvorschrift Volvo VCC RBS0-2AE 0W-20 befüllt werden. TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die Vorteile von TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20 vollständig zu nutzen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20 empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.beste Kaltstarteigenschaften→ schnelle Ölversorgung auch bei extrem niedrigen Temperaturen durch XTLweniger Kraftstoffverbrauch (bis zu 3,9% im M111 FE Test) und CO2-Emission durch XTLgeringer Ölverbrauch durch XTL trotz der dünnen Viskositätslage SAE 0W-20extreme Scherstabilitätfür längste Ölwechselintervalle geeignetherausragende Alterungsstabilität durch XTLhervorragender Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungendie spezielle Viskositätslage wurde eigens auf die Anforderungen von Volvo abgestimmtspeziell für die hohen Anforderungen der neuen Volvo VCC RBS0-2AE 0W-20 Spezifikation (Benzin- und Dieselmotoren) entwickelt und von Volvo freigegeben!je nach Herstellerspezifikation auch in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

TITAN GT1 5W-40 ist ein Premium Motorenöl der Spitzenklasse mit neuartiger XTL-Technologie für Pkw und Vans. Die innovative XTL-Technologie bietet höchste Leistungsfähigkeit im gesamten Temperaturbereich von sehr niedrigen bis zu sehr hohen Temperaturen. Die besonderen Schmiereigenschaften von XTL-Technology bieten enorme Vorteile bei hochbelasteten Motoren, speziell auch bei neuartigen Downsizing-Motoren und Motoren mit Start-Stopp-Systemen. Motoren mit hoher Leistungsdichte werden immer zuverlässig geschmiert und starten leichter und schneller. Vorteilhaft wirkt sich TITAN GT1 SAE 5W-40 auch auf Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter oder Katalysatoren aus, die Lebensdauer wird verbessert. Die XTL-Technologie führt nachweislich zu niedrigerem Kraftstoffverbrauch bei gleicher SAE-Klasse.TITAN GT1 SAE 5W-40 ist für Fahrzeuge, die mit Diesel, Benzin oder Gas (LPG, CNG) betrieben werden, geeignet, auch in Verbindung mit modernsten Abgasnachbehandlungssystemen. Das Produkt darf in Dieselmotoren nur in Verbindung mit niedrig-schwefelhaltigem Dieselkraftstoff eingesetzt werden. TITAN GT1 SAE 5W- 40 kann auch in vielen Fahrzeugen asiatischer Hersteller eingesetzt werden wenn die Herstellervorschriften den Einsatz eines C3-Produktes vorschreiben. TITAN GT1 SAE 5W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN GT1 SAE 5W-40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 SAE 5W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.geringere Durchölungszeiten und geringere Startzeiten beim Kaltstart durch XTLzusätzliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs durch XTL bei gleicher Viskositätsklassegeringerer Ölverbrauch durch XTLverbesserte Alterungsstabilität durch XTL, nachgewiesen im genormten Motortestfür viele verschiedene Fabrikate einsetzbarfür VW Pumpe-Düse-Systeme freigegebenhervorragender Verschleißschutz, z.B. im Ventiltrieb (Nockenwelle, Tassenstößel, etc.)geringer Verdampfungsverlust

TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 ist ein extrem kraftstoffsparendes Mehrbereichsmotorenöl für Ford PKW mit Diesel- und Benzinmotoren. TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 steht für moderne Schmierstofftechnologie abgestimmt auf aktuelle Motorentechnologien. Wirtschaftlichkeit, Haltbarkeit und Emission der Motoren werden signifikant verbessert. Die Formulierung gewährleistet eine ausgezeichnete Alterungsstabilität, lange Motorlebensdauer, hohen Verschleißschutz und eine sehr gute Tieftemperatureignung.TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 ist für den Einsatz in Ford Dieselfahrzeugen vorgesehen, kann aber auch in Ford Fahrzeugen mit Benzinmotoren verwendet werden. Darüber hinaus ist TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 auch für andere Fahrzeuge entsprechend der ACEA Klassifizierung zu verwenden.TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 wird für Motoren mit und ohne Turbolader, Saugrohr- oder Direkteinspritzung verwendet. TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.hohe thermisch-oxidative Stabilitätschütz vor Schlammbildungreduziert nachhaltig den Kraftstoffverbrauchsehr gutes Kaltstartverhaltensehr guter Verschleißschutzfür Ford Dieselfahrzeuge ausdrücklich empfohlenje nach Herstellerspezifikation auch in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

FUCHS TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 ist ein extrem kraftstoffsparendes Mehrbereichsmotorenöl für moderne Ford-Dieselmotoren. Die hochwertige Grundölzusammenstellung in Kombination mit der stetig weiterentwickelten Additivtechnologie resultiert in diesem Hochleistungsmotorenöl. Die besondere Zusammensetzung von FUCHS TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 gewährleistet ausgezeichnete Alterungsstabilität, einen optimalen Verschleißschutz und herausragende Kaltstarteigenschaften über das gesamte Ölwechselintervall. Durch die optimierte Hochtemperaturviskosität bietet FUCHS TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 weiteres Potential für Kraftstoffeinsparungen und damit reduzierte CO2- Emissionen.FUCHS TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 ist für den Einsatz in modernen Ford-Dieselmotoren ab Modelljahr 2014 entwickelt worden, welche ein Öl nach der Spezifikation FORD WSS-M2C950-A benötigen. FUCHS TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 ist nicht rückwärtskompatibel zu älteren Ford- Spezifikationen! FUCHS TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von FUCHS TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.speziell entwickelt für moderne Ford-Dieselmotorenexzellente Kaltstarteigenschaftenverringerter Kraftstoffverbrauch und dadurch reduzierte CO2-Emissionengeeignet für verlängerte Ölwechselintervalleoptimaler Verschleißschutz

TITAN Supersyn SAE 5W-40 ist das Multifunktions- Produkt der TITAN Supersyn Motorenöl-Reihe. Seine Formulierung basiert auf modernster Grundöltechnologie und einem speziell abgestimmten Additivpaket für sichere Schmierung unter allen Fahrsituationen. Als Hochleistungsöl ist es ganzjährig in PKW-Motoren einsetzbar. TITAN Supersyn SAE 5W-40 ist ein Motorenöl mit sehr guten Kaltstarteigenschaften. Alle verschleißkritischen Motorenteile werden zuverlässig mit Öl versorgt. Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch werden deutlich reduziert. TITAN Supersyn SAE 5W-40 bietet einen stabilen Öldruck auch unter erschwerten Betriebsbedingungen.TITAN Supersyn SAE 5W-40 wird für Fahrzeuge mit Benzin und Dieselmotoren mit und ohne Aufladesysteme (Turbo, Kompressor) eingesetzt. Als Ganzjahresöl bietet TITAN Supersyn SAE 5W-40 im Winter einen leichten Kaltstart sowie verringerten Kraftstoffverbrauch und im Sommer sehr gute Hochtemperaturbeständigkeit. TITAN Supersyn SAE 5W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN Supersyn SAE 5W-40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN Supersyn SAE 5W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.universelle Verwendung in vielen Fahrzeugtypengute Kaltstarteigenschaftenbietet sehr gute Motorsauberkeithohe thermische BelastbarkeitKraftstoffeinsparung in allen Betriebspunktenniedrige Verdampfungsverluste, geringer Ölverbrauchstabiler Öldruck bei hohen Außentemperaturenzuverlässiger Verschleißschutz für alle Motorenje nach Herstellervorschrift auch in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

Mobil 1™ ESP 5W-30 ist ein innovatives, leistungsfähiges Motorenöl auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™ von Mobil 1, der weltweit führenden Marke für synthetische Motorenöle, die ultimative Leistung und Schutz bereitstellt. Mobil 1™ ESP 5W-30 wurde entwickelt, um einen ausgezeichneten Rundumschutz für Otto- und Dieselfahrzeuge für Euro 6 und früher zu bieten. Es erfüllt oder übertrifft die Anforderungen vieler führender Automobilerbauer. Mit Mobil 1™ läuft Ihr Motor stets wie neu.Mobil 1™ ESP 5W-30 ist eine hauseigene Formulierung aus Hochleistungskomponenten für hervorragendes Reinhaltevermögen und außerordentlichen Verschleißschutz sowie für vollständige Kompatibilität mit den neuesten Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren (Kat) für Ottomotoren.Mobil 1 ESP 5W-30 wird für eine breite Palette von Pkw, SUV und Kleintransportern empfohlen. Es wurde für moderne, hocheffiziente Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge von Porsche, BMW, Volkswagen, Opel und Mercedes-Benz sowie für japanische und koreanische Fahrzeuge entwickelt, die ausdrücklich eine Viskositätsklasse SAE 5W-30 sowie alle von diesem Öl unterstützten Spezifikationen verlangen. Es ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle, wenn sie vom Hersteller empfohlen werden.Niedriger Aschegehalt. Hilft, die Partikelansammlung in Dieselpartikelfiltern zu reduzieren.Niedriger Schwefel- und Phosphorgehalt. Hilft, die Kontamination von Benzinkatalysatoren zu reduzieren.Aktive Reinigungszusätze. Trägt zur Reduzierung von Ablagerungen und Schlammbildung bei und sorgt für eine saubere und lange Motorlebensdauer.Ausgezeichnete thermische und Oxidationsstabilität. Trägt zu einem optimalen Schutz gegen Ölabbau und somit zur Verlängerung der Ölwechselintervalle bei.Hervorragende Tieftemperatureigenschaften. Schneller Kaltstart und Motorschutz verlängern die Lebensdauer des Motors.Erfüllt die neuesten LSPI-Anforderungen der Branche für Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung und Turbolader. Trägt zur Verhinderung von Motorschäden aufgrund von Vorzündungen bei niedrigen Drehzahlen und hohem Drehmoment bei.

Multifunktionales Hochleistungs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 5W-40. HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl und speziellen Additiven hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit weitem Einsatzbereich. Speziell entwickelt für moderne PKW mit/ohne Wartungsintervallverlängerung und mit Abgasnachbehandlungssystemen.HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und gleichzeitig der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift, wird es sowohl in Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen (DPF = Diesel-Partikel-Filter), in VW Pumpe-Düse (PD) Motoren, als auch in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung eingesetzt.Mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Herstellererfüllt die Anforderungen der VW Pumpe-Düse-Spezifikation VW 505.01niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatorenverhindert Ablagerungen im Motor, dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskostenniedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlustgute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung

Multifunktionales Hochleistungsmotorenöl, speziell entwickelt für moderne PKW mit/ohne Wartungsintervallverlängerung und mit Abgasnachbehandlungssystemen. HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl und speziellen Additiven hergestelltes Hochleistungsmotorenöl mit weitem Einsatzbereich.HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin und Diesel Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und gleichzeitig der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es sowohl in Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen (DPF = Diesel-Partikel-Filter), in VW Pumpe-Düse (PD) Motoren, als auch in Benzin- und Diesel-Fahrzeugen mit und ohne Turboaufladung eingesetzt.Mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Marken-Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel und Ottomotoren verschiedener Herstellerniedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatorenverhindert Ablagerungen im Motor, dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskostenniedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlustgute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne Motorenkonzepte mit Abgasnachbehandlung, Turboaufladung und Wartungsintervallverlängerung, wie sie beispielsweise in vielen VW Fahrzeugen Verwendung finden. HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 wurde speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter = DPF), Turboaufladung und verlängertem Wartungsintervall entwickelt. Ausgesuchte, vollsynthetische PAO-Grundöle (Poly-Alpha-Olefinen) werden mit modernster, aschearmer Additivtechnologie und HC-Syntheseölen kombiniert. Die optimierte Viskositätsklasse garantiert optimalen Verschleißschutz selbst bei niedrigsten Außentemperaturen.HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotorenniedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatorenermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km (Modellabhängig / Wartungsrechner beachten)Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik höchste Oxidationsstabilität durch hohen Anteil an vollsynthetischen PAO-Grundölensicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilitätauch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutzzuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlammniedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust

HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 wurde speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter = DPF), Turboaufladung und verlängertem Wartungsintervall entwickelt. Es basiert auf einer speziellen Zusammensetzung aus HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster, aschearmer Additivtechnologie. HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Herstellerniedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatorenermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km (Modellabhängig / Wartungsrechner beachten)Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristikhöchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölensicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilitätauch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutzzuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlammniedriger Ölverbrauch durch sehr geringen VerdampfungsverlustMischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.

HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 ist ein vollsynthetisches Hochleistungsmotorenöl welches speziell für den Einsatz unter härtesten Rennbedingungen entwickelt wurde und erfolgreich von verschiedenen Rennteams in unterschiedlichsten Rennserien eingesetzt wird. Das HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 basiert auf der eigens entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE welche in Kombination mit hochwertigsten vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) die perfekte Basis für Rennsport-Motorenöle bildet. Die darauf abgestimmten Additive verleihen diesem Produkt alle Eigenschaften die nötig sind um Rennen zu gewinnen. Dabei wurde höchsten Wert auf den Schutz der hochbelasteten Rennmotoren gelegt. Weiterer Entwicklungsschwerpunkt unserer Rennsport-Motorenöle war eine extrem hohe Oxidations- und Viskositätsstabilität was für längste Renneinsätze extreme Vorteile bietet. Mit Hilfe dieser Technologie konnte das ROWE RACING TEAM eine Vielzahl an Podiumsplätzen erreichen. Dazu zählen unter Anderem der Gesamtsieg des legendären 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps im Jahre 2016. HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 hat seit seiner Einführung ölbedingte Motorschäden in zahlreichen Rennen der verschiedensten Klassen zuverlässig verhindert.Unser HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 ist speziell für den Einsatz in höchstbelasteten Rennsportfahrzeugen entwickelt. Es eignet sich für den Einsatz in Saugmotoren mit Hochdrehzahlkonzept sowie für aufgeladene Motoren wie beispielswiese Turbo- oder Kompressormotoren. Es schützt Ihren Motor zuverlässig vor Verschleiß und verhindert Rückstände welche zu Motor- oder Turboladerschäden führen können. Das äußerst stabile HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 ist für Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen entwickelt und gewährleistet stets stabilen Öldruck und höchsten Bauteilschutz. Somit ist es hervorragend geeignet um in verschiedenen Einsatzszenarien wie beispielsweise Sprint-, Dragster-, Langstrecken-, Rallye-, oder Bergrennen Ihren Motor zu schützen.Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 wurde speziell für den Einsatz unter extremen Rennbedingungen entwickelt. Dabei wurde besonderes auf maximalen Verschleißschutz und Zuverlässigkeit geachtet. Daher empfehlen wir den Einsatz nur im Wettbewerbsumfeld.einzigartige MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE garantiert maximale Scherstabilität und Motorschutz für längste Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennenspezielles Rennsport-Motorenöl für 4-TaktmotorenHochleistungsmotorenöl für hochdrehende Saug- sowie hochaufgeladene Turbo- und Kompressormotorenfür (direkt-)einspritzende sowie Vergasermotoren gleichermaßen einsetzbarverhindert Ablagerungen in Turboladern und sonstigen thermisch hoch belasteten Bauteilenweiter Temperatureinsatzbereich für flexiblen Einsatzgarantiert stabilen Öldruck über das gesamte Wechselintervallherausragender Verschleiß- und Bauteilschutzmodernste Additivtechnologie für einzigartige Motorsauberkeitäußerst stabiler Ölfilm selbst im härtesten Renneinsatz

Extrem kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl auf HC-Synthesetechnologie. Speziell entwickelt für Ford Benzinmotoren, die ein Öl nach WSS-M2C948-B fordern. HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 wurde speziell für Ford Ottomotoren der Eco-Boost-Generation entwickelt. Es basiert auf ausgesuchten HC-Synthese-Grundölen in Kombination mit modernster Additivtechnologie.HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 erfüllt die Anforderungen der Ford WSS-M2C948-B und wird zwingend für Ford EcoBoost 1.0 3-Zylinder Motoren vorgeschrieben. Außerdem wird es dringend für den Einsatz in allen Benzinmotoren empfohlen, die ein Öl nach WSS-M2C913-B, M2C913-C und M2C925-B fordern. Im Vergleich zu den Vorgängerprodukten bietet HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 nochmals verbessertes Kraftstoffeinsparpotential, bei gleichbleibenden oder verbesserten Verschleißschutzeigenschaften.Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. SAE 5W-20 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoßzuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen und schnelle Motordurchölungsicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilitätin Benzinmotoren rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C und WSS-M2C925-Bhöchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöleauch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutzniedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlusthervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm

HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs-Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken.HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz.Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US)hervorragendes Rationalisierungsproduktoptimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung)beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignethöchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundölehöchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungenzukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationenverhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladernniedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlusthervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignetoptimaler Schutz für moderne Turbomotorenspezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoßsehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien

HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Es bietet ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential, hervorragenden Verschleiß- sowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motor- und Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving), ILSAC GF-6A und GM dexos1 Gen 2 zu erfüllen. HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders amerikanischer und asiatischer Hersteller, eingesetzt. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern, Schwarzschlamm, genauso wie Korrosion und Weißschlamm selbst bei Einsatz von Ethanolkraftstoffen (E85). HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wurde auf maximale Leistungsfähigkeit und Kraftstoffeffizienz in modernen PKW-Benzinmotoren hin entwickelt. HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wird nicht für den Einsatz in Dieselmotoren empfohlen! Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.hervorragende Rationalisierungssorte für PKW mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktionrückwärtskompatibel zu den meisten früheren GM Spezifikationen, wie GM 6094M, GM 4718M, etc.erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-6A und ist rückwärtskompatibel zu GF-5/-4 und GF-3erfüllt die Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatibel zu API SN PLUS, SN, SM, SL, SJverhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintraghervorragende Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) schütz vor Korrosion und Weißschlamm verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskostensehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölungniedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlusthöchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle

Hochleistungs-Motorenöl speziell entwickelt für die Anforderungen im europäischen Markt von BMW, Mercedes-Benz, Opel und VW für Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL-B-025.Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Herstellerniedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatorenverhindert Ablagerungen im Motor, dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskostenniedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlustgute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung

Extrem kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne Fahrzeuge die ein Öl der SAE-Klasse 0W-20 fordern. Hervorragend geeignet für Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybridfahrzeuge gemäß Herstellervorgabe. HIGHTEC SYNT RS HC SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs-Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen).HIGHTEC SYNT RS HC SAE 0W-20 erfüllt die Anforderungen der API SM/SN und der ACEA A5/B5. HIGHTEC SYNT RS HC SAE 0W-20 wird besonders in Mazda und Toyota PKW, sowie weiteren Fahrzeugen europäischer, amerikanischer und asiatischer Herkunft verwendet. HIGHTEC SYNT RS HC SAE 0W-20 zeichnet sich durch besonderes Kraftstoffeinsparpotential bei gleichzeitig sehr gutem Verschleißschutz aus. Dabei ist es gleichermaßen für sämtliche Hybridsysteme wie Mikro-, Mild-, Voll-, und Plug-in-Hybride geeignet.Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS HC SAE 0W-20 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.beste Fuel Economy Performanceniedriger Ölverbrauch und geringer Verdampfungsverlusthervorragend für Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölungauch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilmhöchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung von HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen