FUCHS TITAN FFL-10 ist Premium Performance DCTF mit XTL®-Technologie. Speziell entwickelt für den Einsatz in Mercedes-Benz-8-Gang-Doppelkupplungsgetrieben mit Ölbadkupplung. Bietet herausragende Reibwertperformance und Reibwertkonstanz über das gesamte Wechselintervall für optimalen Schaltkomfort auch unter härtesten Einsatzbedingungen.FUCHS TITAN FFL-10 ist ein Spezialgetriebeöl, welches individuell für den Einsatz in den 8-Gang- Doppelkupplungsgetrieben von Mercedes-Benz entwickelt wurde. Durch seine abgesenkte Viskosität erzielt es herausragende Kraftstoffeinsparungen. Trotzdem bietet die innovative, maßgeschneiderte XTL®-Technologie, gepaart mit ausgewählten Grundölen, einen hervorragenden Verschleißschutz. Die beeindruckende Reibwertstabilität von FUCHS TITAN FFL-10 bietet ausgezeichnete Kupplungsperformance und optimalen Schaltkomfort über das vorgesehene Wechselintervall.FUCHS TITAN FFL-10 wurde speziell für den Einsatz in Mercedes- Benz-8-Gang-Dopplekupplungsgetrieben entwickelt und hierfür freigegeben. Vor Gebrauch muss das Produkt homogenisiert werden. Für eine einwandfreie Funktion der Getriebe darf FUCHS TITAN FFL-10 auf keinen Fall mit anderen Getriebeölen vermischt zum Einsatz kommen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.speziell auf das Mercedes-Benz-8-Gang- Doppelkupplungsgetriebe abgestimmte Reibwertcharakteristikbasierend auf unserer einzigartigen XTL®- Technologiehohe Reibwertstabilität über das komplette Wechselintervallniedrige Viskosität sorgt für mehr Effizienzoptimierter Verschleißschutz Einordnung nach CLP-VerordnungBeachten Sie den Reiter "Gefahrenhinweise" Gefahr

FUCHS TITAN FFL-8 ist ein Premium Performance DCTF. Speziell entwickelt für den Einsatz in ZF / Porsche Doppelkupplungsgetrieben mit Ölbadkupplung. Bietet optimierte Reibwertperformance und bestes Lasttragevermögen über das gesamte Wechselintervall für optimalen Schaltkomfort auch unter härtesten Einsatzbedingungen.FUCHS TITAN FFL-8 ist ein Spezialgetriebeöl, das für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben (DKG) von ZF entwickelt wurde. Die innovative Additivtechnologie wurde in Kooperation mit ZF speziell auf die hohen und vielfältigen Anforderungen von ZF-Getrieben abgestimmt. Sie gewährleistet optimale Reibwerteigenschaften und sorgt für präzise und schnellste Schaltvorgänge auch unter höchsten Belastungen. Zudem erfüllt FUCHS TITAN FFL- 8 die hohen Anforderungen an die Verträglichkeit mit Buntmetallen und elektronischen Bauteilen, was für die Funktion des elektro-hydraulischen Steuerkreislaufes von enormer Bedeutung ist. Ebenfalls garantiert TITAN FFL-8 optimalen Verschleißschutz über die gesamte Lebensdauer.FUCHS TITAN FFL-8 wurde speziell für den Einsatz in ZF Doppelkupplungsgetrieben entwickelt. Somit ist FUCHS TITAN FFL-8 nach ZF TE-ML 11 für ZF 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe freigegeben. Diese Getriebefamilie kommt bei diversen Porsche Modellen zum Einsatz (Porsche PDK).Vor Gebrauch muss das Produkt homogenisiert werden. Um eine einwandfreie Funktion der Getriebe zu gewährleisten, darf FUCHS TITAN FFL-8 auf keinen Fall mit anderen Getriebeölen vermischt zum Einsatz kommen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.Hinweis: Dieses Produkt wurde früher unter dem Namen PENTOSIN FFL-8 vermarktet.Reibwertcharakteristik speziell abgestimmt auf Doppelkupplungssysteme von ZF, was optimales Schaltverhalten auch bei höchsten Belastungen und sportlicher Fahrweise bietetvereint besten Verschleißschutz mit exzellenter Reibwertstabilitätweitere Steigerung der Kraftstoffeffizienzschützt zuverlässig gegen Korrosion und Verschlammungenhervorragende Verträglichkeit mit Buntmetallen und elektronischen Bauteilen des hydraulischen Steuerkreislaufesoptimiertes Schaumverhaltenje nach Herstellervorschrift auch in Getrieben von Hybrid- und Elektrofahrzeugen einsetzbar

HIGHTEC ATF DCG II ist ein Doppelkupplungsgetriebeöl auf Basis spezieller HC-Syntheseöle in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell abgestimmt auf die besonderen Verschleiß- und Reibwertanforderungen in modernen Doppelkupplungsgetrieben mit hohen Drehmomenten.HIGHTEC ATF DCG II wurde an die speziellen Anforderungen von modernen, im Ölbad laufenden Doppelkupplungsgetrieben angepasst. Sein optimiertes Reibwertsystem sorgt für schlupffreie Übertragung selbst sehr hoher Drehmomente und ermöglicht so spontane und sportliche Schaltvorgänge über das gesamte Wechselintervall. Durch ausgesuchte HC-Synthese Grundöle bietet HIGHTEC ATF DCG II, sowohl bei tiefsten Außentemperaturen, als auch bei extremer Hitze und Belastung ein konstantes Reibwertniveau und maximalen Verschleißschutz.HIGHTEC ATF DCG II ist nicht für den Einsatz in Stufenautomaten oder CVT- (Stufenlos-Automatik) Getrieben geeignet. Mischbar und verträglich mit anderen Doppelkupplungsgetriebeölen gleicher Spezifikation. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC ATF DCG II auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel dringend empfohlen.angepasstes Reibwertverhalten für spontane und sportliche Schaltvorgängehervorragende Reibwertkonstanz über das gesamte Wechselintervallbeste Verschleißschutzeigenschaften für zuverlässige Funktion und längste Lebensdauerexzellentes Tieftemperatur-Schaltverhaltenhöchste Oxidations- und Alterungsstabilität durch spezielle HC-Synthese-Grundöleminimierte Schaumneigungschützt zuverlässig gegen Korrosion, Verschleiß, Verschlammungen und Verklebungenneutral gegenüber Dichtungsmaterialien